5月10日，中科电宣布，旗下中科星城阿曼锂离子电池负极材料一体化基地项目（一期）在阿曼苏哈尔自贸港全面开工建设。土建工程全面启动，标志着阿曼项目建设正式驶入快车道，后续将开展设备安装、调试及投产工作，各环节环环相扣、有序推进。
该项目计划总投资不超过80亿元人民币，规划年产20万吨锂离子电池负极材料，分两部分建设，每部分规划产能10万吨/年，建设周期预计各为36个月。其中，一期首阶段产能计划于2027年陆续建成投产。
值得一的是，为推进阿曼项目建设，中科星城决定暂缓摩洛哥年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，阿曼项目已经成为中科星城应对全球新能源产业的关键布局。
阿曼项目的优势在哪？
首先是产能规模较大。
随着新能源汽车技术的不断进步，全球市场对的负极材料需求将持续增长。业内预计，2030年全球新能源汽车销量有望达到5000万辆以上，对应动力电池装机量超过3000GWh，全球储能市场累计装机量将达到1500GW以上，对负极材料的需求也将呈现爆发式增长
按照行业目前情况，生产1GWh锂电池大约需要1250吨负极材料。以此计算，20万吨负极材料大约可以制造出160GWh锂电池，能够更好的满足海外市场需求。
其次是地理位置更好。
阿曼主要港口直接面向阿拉伯海，在区域物流安全、能源出口通道和全球供应链稳定性方面具备天然优势，同时其“港口+产业+自由区”一体化发展模式干在外资准入、土地长期使用、税收安排、外汇流动等方面具备较强灵活性。
阿曼项目的落地，是锂电池产业出海的必然结果。
近年来，负极材料行业整体陷入产能过剩与价格战的困境当中，2025年多数时间里，负极材料企业仍普遍“挣扎”在盈亏平衡线上。推进海外产能布局，拓展国际市场，成为企业强化盈利能力的方法之一。
璞泰来今年3月宣布，通过境外全资孙公司紫宸马来西亚有限公司投建马来西亚年产5万吨锂离子电池负极材料建设项目；杉杉股份在海外产能方面的推进正在明显提速，芬兰10万吨负极一体化项目已完成关键环评审批，具备开工条件；贝瑞位于印尼的16万吨负极材料项目一期，更是早在两年前便正式投产。
中科星城进军全球市场的时间并不算早，在行业被普遍出海布局的情况下，较大的生产规模有利于其强化全球供应能力，进一步巩固其行业地位。
来源：电池工业网
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