天华新能2月27日宣布，四川天华时代新能源锂电材料二期项目在甘眉工业园区启动，标志着总投资30亿元的天华时代二期项目正式进入建设阶段。
据了解，四川天华时代是天华新能集团在西南地区的重要战略布局。项目于2021年落地眉山，一期年产6万吨电池级氢氧化锂项目2022年5月开工，2023年底全面达产。此次启动的二期项目主要建设一套以锂辉石为原料的硫酸法提锂制备电池级碳酸锂生产装置及配套设施，年产能6万吨。
两期项目全部建成后，四川天华时代将具备6万吨/年电池级氢氧化锂（可柔性转化为5.3万吨电池级碳酸锂）与6万吨/年电池级碳酸锂的柔性生产能力。
作为新能源领域最重要的原材料，碳酸锂价格近年来经历了多次涨跌。
前一轮上行周期发生在2015年~2018年，当年国内新能源汽车鼓励政策密集出台，造成需求上行，同时南美航运受阻导致供给受限，因此锂价开始急速上行。彼时通过投资宁德时代尝到锂电甜头的裴振华，正式决定推动天华新能向锂电材料领域转型。
2018年，天华新能与宁德时代合资设立天宜锂业，主要从事电池级氢氧化锂等锂电产品的生产制造。2019年，天宜锂业开工建设2万吨电池级氢氧化锂建设项目，并拿下了宁德时代长达五年的采购订单。2020年，天华新能完成对天宜锂业的整合，天宜锂业成为天华新能的核心子公司。
经过四年的布局，其在2021年交出了净利润暴增2586%、市值突破千亿的好成绩。
然而随着周期的变化，锂盐行业繁华表象下潜藏的危机逐渐显露。受供需关系影响，2023年碳酸锂、氢氧化锂等锂盐价格一路跳水，从高点的60万元/吨跌至不足20万元/吨，包括天华新能在内的锂盐厂商库存价值大幅缩水，毛利率也随之下滑。
2022年至2025年前三季度，天华新能营收分别为170.3亿元、104.68亿元、66.08亿元、55.71亿元，净利润分别为65.86亿元、16.59亿元、8.48亿元、3286.56万元，呈逐年下滑走势。其在最新一份业绩公告中表示，“业绩变化主要原因是受行业供给端结构性失衡影响，公司主要产品氢氧化锂平均售价较上年同期有所下跌”。
利润下行的阵痛并未消失，锂盐行业拐点却已经出现。
碳酸锂价格自去年下半年触底后便逐步反弹，四季度更是在下游需求的支撑下强势拉升，市场整体回暖态势明显。截至12月底，碳酸锂期货价格上行至12~13万元/吨区间，现货价格已接近12万元/吨，氢氧化锂价格跟涨，年末电池级氢氧化锂报价上涨至12万元/吨，无水电池级氢氧化锂报价更是达21万元/吨左右。
目前，业内对未来一段时间锂盐的价格走势普遍持乐观态度。
从供给端来看，当前行业库存处于底部，且受津巴布韦锂精矿出口政策收紧、海外矿山达产进度不及预期等因素的影响，新增供给可能不及预期，届时将进一步加剧行业紧平衡的格局。从需求端来看，新能源汽车与储能两大终端市场景气度持续回升，业内预计2026年中国锂电池总出货量将达到2.3TWh以上，带动碳酸锂需求115万吨~184万吨。
东吴证券认为，碳酸锂将开启为期两年的上行期，2026年仅过剩4万吨。广州期货表示，预计2026年碳酸锂市场将维持供需双增态势，价格中枢或整体上移。中信期货也表示，碳酸锂2026年供需双增，预计锂价运行于6万元~12万元/吨之间。
新一轮景气周期启动叠加大客户绑定，天华新能表示将择机将锂盐产能增加到25万吨～26万吨/年，这或许可以帮助其尽快走出下行周期带来的阴影。
锂电新周期带来的变化不只是需求增加以及价格上行，往往还伴随着明显的技术迭代。
持续多年的产能过剩与价格战结束后，锂电行业已告别野蛮生长的时代，转而迈入技术迭代、前瞻布局的新阶段。这一阶段，固态电池的产业化进程无疑是各方关注的焦点。
近年来，固态电池产业化明显提速。从广汽中试线投产到一汽红旗装车验证，全固态电池领域利好频出，市场热度不断攀升，天华新能也将触手延伸至固态电池领域，计划打造新增长点。
就产业链来看，固态电池产业链上游为材料及设备，包括正极材料、负极材料、固态电解质、集流体、封装材料、制造设备等。天华新能在固态电解质的领域主要涉及高镍/富锂锰基正极材料、固态电解质原材料硫化锂，其子公司江苏宜锂科技有限责任公司是固态电池材料业务的主要载体。
今年1月7日，江苏宜锂的固态电池正极材料量产线正式启动，中/高镍高电压三元正极等产品已实现量产。该产线位于天华新能（宜兴）新材料产业园内，规划5200吨/年固态电池用高镍三元正极材料生产规模。
此外，天华新能还在推进硫化物固态电解质核心原料——硫化锂的研发与产业化。目前，已在苏州已完成了公斤级试验线及固态电解质测试评估线建设，其通过短流程工艺制备的高纯硫化锂，产品纯度达99.9%，杂原子含量低，在技术与成本层面均有竞争力。
为什么是硫化锂？
随着技术发展的深入，氧化物、硫化物和聚合物三种技术路线在市场中呈现出不同的发展态势。其中，硫化物为固态电解质主流技术路线，其室温离子电导率接近液态电解质且具备良好的机械加工性能，因此备受市场看好，现已成为诸多动力电池巨头选择的主要技术路径。
而硫化锂，则是硫化物固态电解质重要原料与核心成本所在。
如果将硫化物固态电池材料成分进行拆分，可以发现硫化锂在所有原材料成本中占比超过70%，并且受制于生产工艺和规模，硫化锂当前市价超300万元/吨。根据券商测算，1GWh的锂磷硫氯全固态电池需要消耗315吨~450吨左右的硫化锂，按照当前固态电池产业化进程来看，预计2027年全球硫化锂需求将达到1000吨，2030年有望达近万吨。
随着“高成本、难生产”的难点逐渐解决，硫化锂有望成为新能源领域的核心增长点。
来源：电池工业网
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